起重设备配件的类别有很多，起重设备配件产品包括各类标准起重配件以及非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提升车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外表热处理。

不过起重设备车轮组的运用重心还是控制运行起重设备车轮组的车轮水平偏斜值。在日程工作中比较常用、工艺措施也相对相对简单的设计结构是：将车轮安装到支架上组合而成起重设备车轮组。车轮组轴承支座采用角箱式结构，经过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构能在使用检修时车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以免车轮啃轨，角箱结构为国内当前应用的成熟。

车轮组在使用的过程中，必须操控运行组织车轮水平偏斜值主要是按照不同样的产品布局因此采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪音，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重设备的运用寿命，所以各类起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要包括：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等系列产品。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有很多的参数和性能，惯性是其中很常见的一种。

锻造吊钩材料采用优良低碳钢或低碳合金钢，如20优良低碳钢、16Mn、20MnSi、36MnSi,锻后经退火处理。新乡市主导产品有双梁卷筒组，行车吊钩组,吊钩组，半封闭吊钩组；国家标准、非标欧式车轮组；普通、冶金、铸造重级吊钩组、防磁绝缘吊钩组、电动吊钩组；铸铁、铸钢、钢板卷制卷筒组；接手联轴节、双齿联轴节。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加速越慢，能达到的相当高速度较低。相对转动重量越小，加速越快，达到到的相当高速度较高。即相对转动重量，总体轮重也比较重。

变形温度对材料的塑性有重要影响，温度低，冷变形硬化严重，塑性下降；温度过高，易过热、过烧。镁合金等密排六方晶格的金属材料在常温下只有一组滑移面（即基面），当温度大于200℃以后才增加新的滑移面，因此，必须保证在变形过程中，可以充分地进行再结晶，并必须在单相的情况下变形。

车轮组使用过程中的主要损失通常是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就非常重要。所以车轮组在进行设计时，要提升抗磨和抗冲击性，以增加设备的运用寿命。

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